Budapesti metró-ügy | 2010.08.01. 12:42 | írta: kundavid |
Mint azt sok helyen lehetett hallani, az NKH nem adta ki az új metrókocsik típusengedélyét. Ezzel kapcsolatban olvasgattam a BKV-figyelő blogján, ahol egy érdekes írásra bukkantam, mely összegzi a kocsi főbb hibáit.
Demszky Gábor főpolgármester egy korábbi írása:
„2006 májusában szerződtünk az Alstommal az új metrókocsik gyártására. Több érv szólt az Alstom mellett, és azon túl, hogy a Metropolis szerelvény a világ 45 városában fut sikerrel, azért is döntöttünk mellette, mert olyan szerelvényt gyártanak Budapestnek, amilyen nem lesz máshol. Az új metrók külleméről a budapestiek dönthettek, és arra szavaztak, hogy a milleniumi kisföldalatti mintájára készüljön az új szerelvény eleje.”
„A vezetőfülke ultramodern, és különlegessége, hogy az egyik fele felnyitható, ami így menekülőútként szolgál. A fülke kényelmét egyébként én magam is kipróbálhattam.”
„A látványos bemutatón meggyőződhettünk arról, hogy a budapesti metrók gyártása jó úton halad.”
Erre "válaszolt" frappánsan a blogger:
Még szerencse, hogy menet közben kiderült, hogy a metró nem egyedi, nem a budapestiek szavazták meg, a menekítő ajtó önmagában nem ér semmit, a vezetőfülke annyira ultramodern, hogy a se akkumulátorról működő rádió, se normális fék nem volt benne. De ő meggyőződött róla, hogy minden rendben halad.
| Szólj hozzá! | budapest bkv metró |
A bejegyzés trackback címe:
Trackbackek, pingbackek:
Trackback: Hűtlen kezelés Alstom-ügyben? 2010.08.03. 12:32:17
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
